以PPP模式構建軌道交通可持續創新發展的體制基礎
2017-06-07
來源:zcmetro.com
標簽: 軌道  體制  模式 

中軌集團董事長助理杜競強
中軌集團董事長助理杜競強

以下為該演講內容,供參考與借鑒

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首先無可厚非,我們軌道交通在創新上面是取得了非常豐富的成果的,不管是從我們建設施工的技術,設備,還是從我們裝備制造,我們在長沙磁浮成功的研發也落地了,還是到信息通訊技術,我們都取得了非常長足的進展。但是從我個人來看,我覺得我們在這個軌道交通的創新運營上面,還有較大的提升空間。為什么這么說呢?我們在每個城市要開通地鐵的時候,都會給出這樣一個標題,說我們要進入地鐵時代了,我覺得要配得上時代這個稱呼,那我們的地鐵肯定不是說,我們是從一個地面上,把人從鐵盒子里面從A點運到B點,變成了我現在在地下,把人放在鐵盒子里面,從A點運到了B點,我覺得這樣的話,應該是對不起“地鐵時代”這樣一個稱呼的。我們應該叫“地下公共交通時代”。所以我認為軌道交通不僅僅是一種公共交通的工具,它更是一種生活方式,我們之所以會很興奮我們進入了地鐵時代,是因為我們一旦有了地鐵以后,我們的生活習慣,我們的衣食住行,都會因為軌道交通而產生變化。但是我目前在乘地鐵的時候,很多時候的選擇,仍然只是說,我是要從地上,從一個地方到另外一個地方,還是從地下,從一個地方到另外一個地方。但是地鐵不僅是這樣,軌道交通是我們塑造,優化城市空間形態,聚集資源和人才,提升城市競爭力的非常重要的抓手,但是我覺得我們在這一方面,還有很長足的空間可以去進步。舉一個比較老,比較俗的例子,就是香港地鐵。
    我在北京我如果要去機場,我通常會有很多的選項,這些選項是平等的,我是打車去,還是坐機場快線去,或者坐機場大巴去。但是我如果在香港去機場,我一定會首選及鐵,而且我一定要過九龍站,因為我提著行李在九龍站,我就直接能托運,托運了之后,九龍站就是遠發商場,然后也有一個非常好的商場可以在那逛街。這樣非常好的解決了我的衣食住行全方位的需求,我在這,我既能節省我的時間,我不用提前三小時到機場,然后我還在能九龍站完成我在香港購物、聚會等各方面的需求,我覺得這樣,才是我們在地鐵運營上,一個非常優質的創新的案例。但是從這個角度來說,我就認為軌道交通是一個經營性非常強的優質資產,我們把這個資產在運營方面,通過經營這個資產創造價值這方面,我覺得我們還有很大的空間可以去做。但事實上這些理念,這些想法,思想,大家都已經很了解了,包括在座的各位領導,各位專家,我相信大家都去考察過港鐵,可能還不止一次。這些理念并不陌生,但是我們在落地實踐的時候,卻往往不能很快的去有一定的借鑒。這是為什么呢?我覺得可以用這么一個說法來說,這個是習總書記在群眾路線教育實踐活動中說的,思想是種子,制度是土壤,我們在軌道交通運營創新的思想,我們并不缺乏,但是可能我們現在的土壤并不適應這樣種子的生長。怎么說呢?我們可以來看一看地鐵管理制度的變遷。